Herstelproces
De auto is binnengekomen met achterschade. De schade wordt gefotografeerd, gecalculeerd, de nieuwe onderdelen worden besteld, de beschadigde onderdelen gedemonteerd.
Het voertuig wordt gericht op de richtbank. Door te richten volgens de originele fabrieksmaatvoering van de Audi A4 zal deze weer in de oorspronkelijk vorm getrokken worden.
Op de plaatwerkerij is het zijpaneel vernieuwd en passend gemaakt met de aanliggende delen. Het voertuig staat ingeplakt op de voorbewerking. Het zijpaneel wordt geschuurd en geplamuurd.
De vernieuwde, geschuurde en geplamuurde delen zijn ontvet. De voorbewerker/spuiter brengt een laag grondlak aan.
Door middel van infrarood-verwarming is de grondlak goed gedroogd. Het paneel is nogmaals geschuurd en is nu volledig strak. De auto is opnieuw ingeplakt, ontvet en gekit. De Audi is gearriveerd in de spuitcabine.
Door het kleurnummer van het voertuig in te voeren in het computerprogramma Univers van de lakleverancier Standox verschijnt het lakrecept. De lak wordt aangemaakt door de spuiter. Er wordt gespoten met milieuvriendelijke watergedragen lakken.
De Audi wordt in de originele basiskleur gespoten en met 2 lagen blanke lak afgespoten. Na het spuiten zal het voertuig in de droogcabine met een temperatuur van 65 graden worden gedroogd.
Alle onderdelen zijn gemonteerd. De binnenzijde van het vernieuwde paneel is behandeld met antiroest. Het voertuig is gereinigd, gepoetst en klaar voor aflevering.